Projekt · cyklistická doprava · páteřní trasa A4 · Praha 1 / 2 / 4
Cyklotrasa A4 na magistrále v přípravě, část vypuštěna
Severojižní magistrála prochází nejhustěji obydlenou částí Prahy a v její stopě vede páteřní cyklotrasa A4, dodnes bez souvislé cyklistické infrastruktury. Jednu osu proto sledujeme jako celek: Pankrác, kde se v roce 2024 položil nový povrch bez jediného cykloopatření; úsek od Nuselského mostu k Muzeu, kde se projektují skutečně oddělené pásy; první vyznačený pruh u Muzea; a přednádraží, kde cyklistická infrastruktura mezi studií a stavbou beze zbytku vypadla. Čtyři úseky téže trasy, čtyři různé osudy.
- investor
- TSK Praha
- horizont
- realizace ~2027–2030
- cena
- neurčena
Pankrác (5. května) nový povrch bez opatření
Zhruba kilometr mezi stanicí Pražského povstání a Nuselským mostem dostal v roce 2024 nový tichý asfalt, ale žádné cykloopatření, přestože tudy má trasa A4 pokračovat dál na Kačerov a Jižní Město. Podle kritiky by zúžení předimenzovaných pruhů na normových 3,2 metru uvolnilo místo pro chráněné pásy bez omezení kapacity aut.
Oddělené pásy Nuselský most – Muzeum v dokumentaci
Jednosměrné pásy o šířce 2 až 2,5 metru v obou směrech Legerovy a Sokolské, chráněné obrubníkem nebo parkovacím pruhem, s červeným asfaltem; k tomu 120 stromů a zachované tři jízdní pruhy ve většině úseku. Projekt přechází ze studie do dokumentace.
Cyklopruh u Muzea vyznačen
První vyhrazený cyklopruh na pravobřežní magistrále vznikl v prosinci 2025 před křižovatkou Legerovy s Vinohradskou, v rámci stavby tramvajové trati k Muzeu. Zhruba 1,5 metru s červeným podbarvením; minimální standard, ne oddělená infrastruktura.
Úsek před Hlavním nádražím infrastruktura vypuštěna
Přednádraží se od léta 2026 přestavuje spolu s opravou stropní desky odbavovací haly. Z odděleného cyklopásu slibovaného v roce 2023 zbyl nejdřív pruh ve vozovce a ve finální dokumentaci nic; magistrát odkazuje řešení trasy A4 na budoucí projekt Nový Hlavák přes Vrchlického sady, bez závazného harmonogramu.
Realizace výhled ~2030
Stavba má zabrat dvě sezóny; podle harmonogramu z představení projektu vychází dokončení zhruba na rok 2030.
Události spisu
-
2017
Gehlova vize městské třídy média celá trasa
Ateliér Jana Gehla dokončuje pro Prahu koncepční studii proměny magistrály ve „spojující městskou třídu“; Rada schvaluje realizaci jednotlivých opatření. V témže období město na části magistrály zvyšuje nejvyšší povolenou rychlost na 70 km/h.
auto-mat.cz: magistrála (rekapitulace) · iprpraha.cz, projekt 32
- komunální volby 2018
- komunální volby 2022
-
22. 5. 2023
Rada schvaluje přípravu proměny média Hlavní nádraží
Rada schvaluje přípravu úprav magistrály v okolí Hlavního nádraží; prezentované plány počítají se zúžením ze šesti pruhů na čtyři a s prostorem pro pěší i cyklisty. Náměstek Hlaváček: cílem je, aby se po magistrále „mohli pohybovat i chodci a cyklisti“.
aktéři: Petr Hlaváček (náměstek pro územní rozvoj, STAN)
-
březen 2024
Cyklokomise žádá přepracování média Hlavní nádraží
Komise Rady pro cyklodopravu přijímá usnesení požadující přepracování projektu: kritizuje nebezpečný vjezd zpět na magistrálu a nedostatečné oddělení od chodců. Návrh odděleného pásu podél Fantovy budovy mezitím naráží u památkářů.
-
29. 4. 2024
Praha 2 podmiňuje Hlavák humanizací úřední celá trasa
Zastupitelstvo Prahy 2 souhlasí se změnou územního plánu u Hlavního nádraží jen za podmínek, mezi nimiž výslovně stojí, že „změna bude probíhat v návaznosti na zklidnění a humanizaci severojižní magistrály“ (usnesení č. 99). Praha 2 jmenovitá hlasování nezveřejňuje.
-
prosinec 2024
Pankrác: nový povrch, žádná opatření média Pankrác
Rekonstrukce povrchu ulice 5. května mezi stanicí Pražského povstání a Nuselským mostem končí bez jakéhokoli cykloopatření; s trasou A4 v tomto úseku počítají koncepční dokumenty města, rekonstrukce je pominula.
-
prosinec 2024
Cyklokomise varuje před zástavbou u Wilsonovy média Těšnov / Florenc
Cyklokomise jednomyslně (usnesení č. 17.3, 10-0-0) varuje, že zástavba Penty u Wilsonovy bez úpravy regulací „těsně obestaví“ magistrálu, znemožní budoucí snížení nivelety u Těšnova a zablokuje plnohodnotné vedení trasy A4 podle standardů aktivní mobility. Žádá IPR a náměstky, aby regulace upravili.
-
28. 1. 2025
Praha 1 se vymezuje proti humanizaci úřední celá trasa
Dva dny před představením projektu oddělených pásů schvaluje zastupitelstvo Prahy 1 jako součást usnesení UZ25_0309 bod, podle nějž městská část „nevnímá humanizaci magistrály (redukci pruhů a cyklostezku) jako účinný krok“: 14 pro, 5 proti, 5 nehlasovalo a 3 chyběli. Nejtěsnější dílčí hlasování celého usnesení.
ZMČ Praha 1, bod k humanizaci magistrály (hlasování č. 39), 28. 1. 2025 · výsledek: přijato
- 14 pro
- 5 proti
- 0 zdrželo se
- 8 nehlasovalo / chybělo
Jak hlasovaly kluby a jednotlivci
P1 SOBĚ (Praha 1) 7
proti (5): Filip Lachmann, Jonáš Felkel, Pavel Marc, Pavel Čižinský, Valerie Clare Talacková
nepřítomen (2): Adéla Kučerová, Barbora Kosíková
ODS (Praha 1) 5
pro (4): Josef Ludvíček, Michal Müller, Richard Bureš, Tomáš Heres
nepřítomen (1): Eva Špačková
POP 1 (Praha 1) 4
pro (1): David Bodeček
nehlasoval (3): Ivana Antalová, Jana Sobotková, Martin Arden
Naše P1 (Praha 1) 3
pro (3): Karel Grabein Procházka, Karel Ulm, Vojtěch Ryvola
REZIDENTI1 (Praha 1) 2
nehlasoval (2): Kateřina Klasnová, Martin Motl
TOP 09 (Praha 1) 2
pro (2): Giancarlo Lamberti, Terezie Radoměřská
jmenovitý záznam hlasování č. 39, praha1.cz (TXT) · zápis z 22. zasedání ZMČ Praha 1 (PDF)
-
30. 1. 2025
Projekt oddělených pásů představen média Nuselský most – Muzeum
TSK představuje projekt proměny Legerovy, Sokolské a Ječné: oddělené cyklopásy jako součást trasy A4, 120 stromů, chytré semafory. Podporu vyjadřují náměstci Hřib a Hlaváček i starosta Prahy 2 Korseska; Hřib slibuje „bezpečně oddělené cyklostezky“ se zachováním plynulosti provozu.
závazek · termín: dokumentace 2026, realizace ~2030 · běží
mestemnakole.cz, 30. 1. 2025 · ceskenoviny.cz, 30. 1. 2025
aktéři: Zdeněk Hřib (náměstek pro dopravu, Piráti), Petr Hlaváček (náměstek pro územní rozvoj, STAN), Jan Korseska (starosta MČ Praha 2, ODS)
-
21. 12. 2025
První cyklopruh u Muzea média Muzeum
V rámci dopravních úprav při stavbě tramvajové trati Václavské náměstí – Muzeum je vyznačen první vyhrazený cyklopruh na pravobřežní části magistrály.
-
10. 3. 2026
Z cyklopásů zbývají pruhy média Hlavní nádraží
Aktualizovaná podoba projektu zachovává tři jízdní pruhy v každém směru; z odděleného cyklopásu zbývá vyhrazený pruh ve vozovce.
-
21. 5. 2026
Ze studie do dokumentace úřední Nuselský most – Muzeum
Podle odpovědí magistrátu projekt Nuselský most – Muzeum přechází ze studie proveditelnosti do projektové dokumentace a zadávají se průzkumy.
-
22. 7. 2026
Stavba začíná bez cyklistické infrastruktury média Hlavní nádraží
Ve finální dokumentaci Správy železnic nezůstává žádná cyklistická infrastruktura; zůstává buspruh s povoleným vjezdem kol, nový přechod s přejezdem a stojany. Kdo a kdy o vypuštění rozhodl, žádný veřejný dokument neuvádí; magistrát odkazuje řešení trasy A4 na budoucí projekt Nový Hlavák.