Dvě otázky pro kandidátky v Praze 1

Úvod odpovědi

Považuji za správní předeslat, že Smetanovo nábřeží ani dokončení proměny Malostranského náměstí nejsou v našem volebním programu uvedeny jako samostatná hlavní témata. Obecně však podporujeme rozšiřování pěších a zklidněných zón tam, kde to charakter lokality umožňuje, omezování průjezdné dopravy v obytných čtvrtích a silnější prosazování zájmů Prahy 1 vůči magistrátu.

NEZÁVISLÍ z Jedničky Kateřiny Klasnové a Davida Bodečka nejsou místní stranickou organizací, ale skupinou nezávislých kandidátů, jejíž kandidátní listinu formálně zastřešuje hnutí Nezávislí. Naši kandidáti nejsou vázáni stranickým členstvím ani příkazem hlasovat jednotně. Kandidátku jsme sestavili z lidí, kteří žijí v Praze 1 nebo k ní mají silný vztah a s nimiž máme dobrou zkušenost při práci pro Jedničku. Spojují nás principy našeho programu, nikoli stranická poslušnost. O tom, kdo bude zvolen, rozhodují voliči. Díky osobním hlasům může mandát teoreticky získat také kandidát z nižšího, či dokonce posledního místa kandidátky. Nemůžeme proto předem zaručit jednotný postoj všech případně zvolených zastupitelů ke každému jednotlivému projektu. Následující odpovědi tedy uvádím za sebe.

1. Smetanovo nábřeží ano

Za sebe podpořím omezení zbytného tranzitu, nikoli plošné uzavření Smetanova nábřeží. V letech 2023 a 2025 jsem v Praze 1 hlasoval pro zklidnění centra a v dubnu 2026 také pro klidové víkendy. Podmínkou je dopravní model a zkušební provoz, které prověří dopady na okolní ulice a sousední městské části a zachovají dostupnost pro rezidenty, MHD, IZS, zásobování a osoby se sníženou pohyblivostí.

2. Malostranské náměstí ano

Za sebe dokončení proměny Malostranského náměstí podporuji. Praha 1 má po hlavním městě aktivně požadovat nový harmonogram, rozpočet, určení odpovědnosti a vypsání nového tendr. Plnění těchto kroků má pravidelně projednávat zastupitelstvo. Před vypsáním soutěže je však nutné ověřit aktuálnost projektu a jeho soulad s požadavky památkové péče, dopravy, archeologie a potřebami rezidentů.

1. Smetanovo nábřeží ano

Omezení tranzitní dopravy podporuji. Jako zastupitel Prahy 1 ale nechci, aby se auta pouze přesunula na druhý břeh. Budu proto po hlavním městě požadovat společné řešení Smetanova nábřeží a Karmelitské, včetně otevřené participace s bezprostředně dotčenými obyvateli a městskými částmi. Z debat s místními vnímám podporu pro odstranění tranzitu z obou břehů při zachování průjezdu pro rezidenty a nezbytnou obsluhu. Debatu o mýtném bych nevylučoval.

2. Malostranské náměstí ano

Po dvanácti letech už je nejvyšší čas se pohnout. Jako Praha 1 bych po magistrátu aktivně požadoval nový tendr a dokončení proměny náměstí. Ještě předtím bych ale udělal rychlou participaci s místními, protože se za tu dobu změnily jejich potřeby. Lidé dnes chtějí více stromů, vodní prvek a zároveň zachovat možnost pořádání Malostranských trhů. Tyto požadavky by měl výsledný návrh respektovat. Participace ale nesmí být další záminkou k odkladu. Potom musí Praha rozhodnout, vysoutěžit a stavbu dokončit.

1. Smetanovo nábřeží neurčité

Omezení průjezdu podpoříme pouze tehdy, pokud bude jasně prokázáno, že nezhorší dopravu a život rezidentů v okolních ulicích. Centrum potřebuje méně tranzitu, ale dopravu nelze jen přelít o ulici vedle. Podmínkou je dopravní model, zachování průjezdu rezidentům a obsluze a vyhodnocení dopadů před trvalým zavedením.

Doplnění, které přišlo 14. 9. 2026 (po termínu 11. 9.):

ZRV, Zóna regulovaného vjezdu.

Nejde o zákaz aut ani o mýto. Cílem je omezit zbytečný tranzit historickým centrem. Princip je jednoduchý:

Kdo má v centru cíl, může vjet. Kdo jím pouze projíždí, jede jinudy.

Vjezd by měli zachovaný rezidenti, vlastníci nemovitostí, zásobování, řemeslníci a servis, hoteloví hosté, taxi, zdravotní a sociální služby, komunální služby a IZS. Čistý tranzit by povolen nebyl.

Vjezdy by kontrolovaly kamery podle SPZ. Zásobování by mohlo mít vyhrazené časy např 6:00-10:00 a v noci například od 22:00 do 6:00 by mohl platit přísnější režim.

Začal bych pilotem na části Starého Města a Josefova. Nejdříve několik měsíců pouze měřit dopravu, potom spustit zkušební režim a teprve podle výsledků rozhodnout o rozšíření.

Hlavní pravidlo:

Rezidenti bez omezení. Obsluha bez komplikací. Zbytečný tranzit mimo centrum.

2. Malostranské náměstí ano

Rekonstrukci Malostranského náměstí chceme konečně posunout k realizaci, ale podmínkou je přizvat k jednání zástupce místních rezidentů a spolků. Po dvanácti letech potřebujeme jasný harmonogram a termín realizace, zároveň však nechceme, aby se o podobě náměstí rozhodovalo bez lidí, kteří tam skutečně žijí. Malostranské náměstí není turistická kulisa, je to především domov místních, a jejich hlas proto musí být při rozhodování slyšet.

1. Smetanovo nábřeží ano

Zklidnění historického centra podporujeme, ale musí vznikat ve spolupráci Prahy 1 s hlavním městem. Omezení tranzitu na Smetanově nábřeží podpoříme, pokud zachová přístup rezidentům, zásobování a IZS, nebude jen přesouvat dopravu do okolních ulic a jeho dopady budou předem prověřeny a následně vyhodnocovány.

2. Malostranské náměstí ano

Ano, chceme, aby se dvanáct let připravovaná revitalizace konečně posunula. Budeme po hlavním městě požadovat jasný harmonogram a součinnost Prahy 1, HMP, IPR a TSK. Nechceme ale, aby se její realizace stala rukojmím sporu o návrat pomníku maršála Radeckého. O podobě tak významného veřejného prostoru se má rozhodovat transparentně a s veřejností.

1. Smetanovo nábřeží ano

Patrioti pro Prahu 1 podporují zklidnění dopravy v historickém centru. Průjezd touto lokalitou však musí zůstat zachován pro obyvatele Prahy 1. Úplné omezení by řadě místních zkomplikovalo každodenní dopravu. Proto upřednostňujeme jednoduché elektronické řešení, například čtení SPZ propojené se světelnou signalizací, které umožní průjezd místním a současně omezí tranzitní dopravu.

Podle informací na vašem webu sestavil magistrát pracovní skupinu, která měla řešit další podmínky projektu. Výsledky její práce ani zápisy z jednání se nám však nepodařilo dohledat. Před konečným rozhodnutím bychom se s nimi rádi seznámili.

2. Malostranské náměstí ano

Patrioti pro Prahu 1 podporují dokončení proměny Malostranského náměstí, ale považujeme za vhodné oddělit úpravu náměstí od řešení dopravy. Budeme prosazovat, aby hlavní město vypsalo novou soutěž zaměřenou na prostor bývalého parkoviště. Součástí zadání podle nás musí být návrat vody na náměstí v podobě kašny, více zeleně a prostoru k posezení. Takové řešení je zároveň v souladu s klimatickými cíli hlavního města.

Změna dopravního režimu na Malostranském náměstí si podle nás zaslouží samostatný projekt a samostatnou veřejnou diskusi.

1. Smetanovo nábřeží ne

Omezení průjezdu na Smetanově nábřeží v současné podobě nepodpoříme. Dosavadní pokusy uzavírat ulice bez širší dopravní koncepce vedly především k dopravním komplikacím a přenášení problému do okolních čtvrtí. Vytlačovat řidiče bez zajištění skutečných alternativ není dopravní politika, ale alibismus.

O případném omezení lze uvažovat teprve tehdy, až budou k dispozici kapacitní objízdné trasy, pokročí výstavba Městského i Pražského okruhu a dopravní model prokáže, že se provoz pouze nepřesune do sousedních ulic. Podmínkou musí být také zachování průjezdu pro místní obyvatele, zásobování, zdravotníky a další nezbytnou dopravu. Omezení dopravy nemůže být politickým experimentem. Musí být výsledkem fungující infrastruktury, ověřených dat a promyšlené koncepce.

2. Malostranské náměstí ano

Ano. Dokončení proměny Malostranského náměstí budeme na magistrátu důrazně požadovat. Parkoviště bylo z dolní části náměstí odstraněno už v roce 2016 a prostor od té doby zůstává provizoriem. Rozmístit po městě provizorní lavičky je snadné, podstatně těžší je dotáhnout významnou investici do konce.

Prosadíme usnesení městské části, budeme požadovat vypsání nové veřejné zakázky a po magistrátu chceme závazný harmonogram i zajištěné financování. Malostranské náměstí si zaslouží moderní a důstojnou podobu, kvalitně řešený veřejný prostor, vodní prvek a více zeleně. Po deseti letech provizoria je nejvyšší čas projekt konečně dokončit.

1. Smetanovo nábřeží ano

Určitě ano. Podpoříme omezení průjezdu přes Smetanovo nábřeží a zákaz tranzitu mezi Novotného lávkou a Křížovnickým náměstím s výjimkou MHD, IZS a cyklistů. Preferujeme tzv. „zapytlování“ jako neprůjezdnou oblast s vjezdem a výjezdem pro rezidenty a dopravní obsluhu, kontrolovanou kamerovým systémem, obdobně jako v centru Brna.

2. Malostranské náměstí ano

Souhlasíme s omezením tranzitu a se zrušením parkoviště v horní části náměstí. Požadujeme více stromů, hospodaření s dešťovkou a kašnu. Po omezení tranzitu může autům stačit trasa po kolejích, což omezí objíždění horní části náměstí. Před Parlamentem preferujeme stromy a kašnu; pokud sochu, pak Ernesta Denise.